第337章 奥能的沉默 (第1/3页)

    奥能总部的紧急闭门会开在上午九点。

    慕尼黑研发楼三层。

    会议室的门从里面锁上，手机全部放进外面的屏蔽柜。

    桌上只有四份文件。

    雷神TUV认证报告。

    SGS认证报告。

    橙子812公里实测数据。

    启棠全固态钠电技术路线分析。

    施特恩贝格坐在主位，一页一页翻。

    没人催他。

    每一页的关键数字都被助理提前标了色。

    287Wh/kg。

    零热失控。

    高速满载812公里。

    零下20℃续航保持率89%。

    量产良率85%。

    他看完最后一页，把报告合上。

    “287Wh/kg，零热失控，812公里。”

    会议室里没人接话。

    负责水系钠电项目的技术副总脸色很差。

    奥能过去五年都在推水系钠电标准，路线安全，成本低，适合储能，也能部分进入低速车市场。

    启棠拿出的却是全固态钠电。

    能量密度拉到三元锂高端水平，安全测试全过，还装进橙子跑出812公里。

    这已经不是同一层级的竞争。

    施特恩贝格看向技术副总。

    “我们的水系钠电，车规项目最新数据是多少？”

    技术副总翻开自己的文件。

    “能量密度143Wh/kg，循环表现稳定，安全性好，但乘用车高续航平台不具备竞争力。”

    “固态路线呢？”

    “实验室样品最高到210Wh/kg，批次稳定性不足，量产还早。”

    “多久？”

    技术副总停了片刻。

    “至少三年。”

    施特恩贝格把手里的报告推到桌中间。

    “启棠已经装车。”

    会议室里的空气更紧。

    他继续说：“我们花了五年推水系钠电，结果中国人拿全固态干到了这个参数。”

    标准事务负责人开口。

    “联盟现在的框架仍然可以维持，我们可以把启棠排除在核心委员会之外，至少拖住他们成为主导者。”

    施特恩贝格看着他。

    “拖多久？”

    “半年到一年。”

    “半年后雷神电池装车十万台，你告诉欧盟委员会，标准联盟不接受已经跑在路上的主流技术路线？”

    标准事务负责人闭上了嘴。

    施特恩贝格把眼镜放在桌上。

    “标准联盟的框架要调整，继续把启棠排斥在外，标准联盟会变成淘汰者的联盟。”

    这句话落下，会议室里的高管全都低头看文件。

    淘汰者的联盟。

    难听。

    但没人能反驳。

    施特恩贝格走到白板前。

    “新的策略，第一，承认全固态钠电进入车规标准讨论，第二，要求启棠开放更多第三方验证数据，第三，在原材料

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