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空工业是一件很有意义的事情！”

      莫文祥点头说道：“这个意义很大，赵总理也把我找了去，他听说了这个项目很是关注啊。”他看向林强生笑道：“你们做了一件大好事！”

      姜燮生、刘纪原、孙家栋三位副部长也都点着头，孙家栋还向林强生笑道：“小林啊，你又要搞大飞机，这可是个大工程！”

      两人很熟悉，孙家栋是卫星、火箭方面的专家，还是中科院院士，东星集团采购的三颗通信卫星已经发射了一颗，另外两颗改进型技术要求高还没有完成，新型卫星预计将在87～88年开始组装。

      林强生笑着和孙副部长说道：“我十分看好国内的航空市场，据我们和MBB公司的调研分析，在未来国内的民航支线客机的需求量将在700架以上，全球中型客机的需求量更是在1000架以上。大批中型民用客机将会在十年后超出寿命需要更新换代，我们的MPC75性能优越，在节油环保、地勤维护、安全性上都很有竞争力，正好赶上了那个时候，是各家航空公司最好的选择！”

      “你倒是信心十足！”孙家栋笑着点了点头，又接着说道：“我听说你们这个项目要投资14亿美元，好家伙，这个投入可不小啊，我们航空工业部有你这么富裕就好喽！”

      “哈哈，是啊，看看人家这个中型客机的投资规模可不简单！”在场的副部长们也都感慨地说道。

      其他两位副部长也有帮腔的意思，这笔外汇对航空部实在太重要了，只要有几亿美金他们就能重新上马不少项目，让多少濒临倒闭的科研院所、航空航天单位起死回生，恢复生机啊！

      这时大家的目光都有意无意的聚集到何文志的身上，何副部长主要负责民用飞机，麦道-82也是他主抓的项目，他也曾经负责运-10的试飞工作。

      在八十年代初期，何文志为了运-10可谓是倾注了一腔热血。运-10项目由于技术落后不得不下马，他就非常失望。

      现在麦道-82好不容易要落户中国了，重新看到了曙光，而且麦道公司还会把飞机生产线搬到中国，更是承诺将1985年开始研制的麦道-90拿到中国来生产。

      前有运-10，但那是完全按照苏联模式生产的，不符合国际先进标准，但这个项目也为中国大飞机打下了坚实的基础。

      后有麦道-82项目，让中国学习欧美的先进工艺标准，优秀的管理体系，两个项目相辅相成。运-10作为基础，麦道-82作为升华，将来国内的航空业再消化了麦道技术，自己就能够制造大飞机了，何文志不仅一次这样的畅想着，也是这样和人说的。

      可是万万没想到，半路杀出了个程咬金，这个什么中德MPC75中型支线客机项目是个什么玩意，东星集团不用说了根本没有航空技术实力，而德国更是缺少整体性的飞机研发能力，MPC就是个纸面上的东西嘛，哪有麦道82这个实物来得保准！

      所以何文志副部长现在就很纠结，一方面林强生的东星集团有着强大的财力，而另一方面他不希望将来出现无谓的争端，出现干支之争，这样就把麦道-82项目给干扰了。

      见部长和几位副部长都表态支持这个项目，何文志不得不发言：“林先生，我们是欢迎你投资国内的航空事业的。”

      他先是支持，但紧接着就开始打击MPC75项目，对林强生说道：“但是，眼下麦道82正处在关键时期啊，前几天我还给张镇中打过电话，他说首架麦道82将在今年6月份组装完毕！”

      “这么快，不错啊！”有人赞道。

      众人也一片惊讶，没想到这么快就组装出麦道82飞机了，从去年8月开始到今年6月，也就是八个月啊，这个速度可以，大家听到这个消息都挺高兴。

      何文志笑着向林强生问道：“小林先生，你真觉得将来中国需要那么多架飞机？你可知道，麦道-82的载客量有147座，可是比什么MPC多出60个座位，一下子能多拉这么多乘客，你们的MPC75天生就处于弱势啊！”

      林强生点了点头，附和着何文志说道：“麦道82是中大型客机，自然要比中短程的MPC75装的人多，我甚至觉得麦道-82将来会成为国内的主流干线客机。”

      “哦？”何副部长惊讶的拍了下桌子：“对嘛，依我看你就不如把钱投入到麦道-82项目上来，我们现在已经有麦道公司给的全套

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